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1声音的特性

发布时间:2014-04-27 13:54:41  

生活中的物理学

物理系专业物理课程组 主讲教师:唐永光

第一讲 声音的特性
通过日常生活中的声音现象认识声音的产生、声 音的传播、反射、衍射以及介质对声音的吸收等物 理原理。

课题一
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人为什么会说话?

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人说话,要求具有四个要素: 动力 振动 共振 构音

说话与笛子演奏的对比
说话 动力 振动 共振 构音 肺 声带 胸腔、颅腔、鼻腔等 齿、腭、唇、舌 演奏 吹 音膜 笛腔 按孔

复习与思考
1.用粉笔在黑板上写字时,有时会发出刺耳 的声音,为什么? 2.口哨声是如何吹出来的? 3.撕布时,撕得越快声音越尖?

课题二

迎面开来的火车音调为什么越来越高?

当我们站在火车站的站台上,一列火车 向我们开来时会听到汽笛声的音调会越来越 高;相反,火车离我们远去时汽笛声的音调 又逐渐低下去。尽管火车在经过站台时汽笛 本身并没有变调,但是我们听到的音调却有 高低变化,这种现象叫多普勒效应。

声音是由于声源产生的声波引起了耳膜的 振动,耳膜每秒钟振动的次数多,人就会感 到音调高,相反音调就低。 通常,声源发出什么音调,我们就听到什 么音调。 当人和声源发生相对运动时,情况会有变 化。当火车向我们开来时,汽笛的声波使耳 膜每秒钟振动的次数增多,我们听到的音调 就会升高;当火车开走时,耳膜每秒钟振动 的次数减少,听到的音调就会降低。火车开 来或开走的速度越快,音调的变化越明显。

声源的运动会引起音调的变化
当火车向我们开来时,汽笛的声波使耳膜 每秒钟振动的次数增多,我们听到的音调就 会升高;当火车开走时,耳膜每秒钟振动的 次数减少,听到的音调就会降低 火车开来或开走的速度越快,音调的变化 越明显。

简单应用
有经验的铁路工人,正是利用这种规律, 根据音调的变化程度和变化快慢情况,来判 断火车行驶的快慢和方向。

课题三 录音后的声音为什么不像原声?
现象
听自己在录音机里的声音时,总觉得不 太像自己的声音。 别人听你在录音机里的声音和直接听你 的说话的声音并没有太明显的区别。

原因有三个——

原因之一
从声音的传播过程来看—— ? 你直接听自己说话的声音时,声音的传播渠道有两 个:空气传导、骨导。自己听自己的声音是以骨骼 传导方式为主。 录音机录下的你的声音是你说话时通过空气传 来的声音。由于空气和骨骼这两种媒质传导性质上 的差异,录音机记录下来的声音和你自己直接听到 的 声音从音色上就有明显的区别 ? 在别人听来,无论是直接听你说话的声音还是听录 音机里放出来的声音,都是以空气为

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