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六年级上册詹天佑ppt

发布时间:2013-09-21 09:01:36  

詹天佑(1861年4月26日—1919年4月24日), 字眷诚,号达朝,中国近代铁路工程专家。 汉族,原籍安徽婺源(今属江西),生于 广东南海。12岁留学美国,1878年考入耶鲁 大学土木工程系,专习铁路工程,毕业论 文为《码头起重机研究》获得哲学学士学 位;1905—1909年主持修建我国自建的第一 条铁路—京张铁路; 创造“竖井施工法”和“人”字形线路, 震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、 锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中, 成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张 铁路工程纪略》等; 有“中国铁路之父”“中国近代工程之父” 之称。

詹天佑和京张铁路同仁在该铁路 建成时合影(前排右三为詹天佑)

詹天佑修筑铁路的时代背景
1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁 路(北京至张家口)。英俄都想插手,由于中国 人民的强烈反对,他们的企图没能得逞。英俄使 臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程 师自己建造,那么与英俄两国无关。”他们原以 为这么一来,中国就无法建造这条铁路了。在这 关键时刻,詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的 任务,全权负责京张铁路的修筑。消息传来,一 些帝国主义分子及英国报刊挖苦说:“中国能够 修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中 国人想不靠外国人自己修铁

路,就算不是梦想,至少也得五十年。”他们 甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄 自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力,坚 持不任用一个外国工程师,并表示:“中国地 大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为 耻!”“中国已经醒过来了,中国人要用自己 的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好, 完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处 奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年 完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用 只及外国人估价的五分之一。

詹天佑修筑铁路的环境
? 京张铁路“中隔高山峻岭,石工最多,

又有7000余尺桥梁,路险工艰为他处所 末有”特别是“居庸关、八达岭,层 峦叠嶂,石峭弯多,遍考各省已修之 路,以此为最难,即泰西诸书,亦视 此等工程至为艰巨”。“由南口至八 达岭,高低相距一百八十丈,每四十 尺即须垫高一尺。”

遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的 第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些 外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

我们的感受:这是詹天佑遇到困难时的心 里的想法。京张铁路是中国人靠自己的力 量修筑的第一条铁路。这条铁路

修建的好 坏,直接关系到国家和人民的声誉。这句 话表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为 祖国争光的坚强决心。

京 张 铁 路

居庸关

(两端同时向中间凿进)

八达岭

(中部竖井法)

图1
办法。

图2

?图1 居庸关。 此山山势高,岩层厚。 詹天佑采用从两端同时向中间凿进的 ? 图2 八达岭。此隧道长一千一百多米,有居庸关 的三倍长。詹天佑决定
先从山顶往下 打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工的办法。

“人”字形线路示意 图

你认为詹天佑是个怎么的人?
为国争光的爱国思想 严肃认真的工作态度 身先士卒的工作作风

勇于创新的智慧才干


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