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中河轮结束救援正北上宁波 最小获救儿童才6岁

发布时间:2013-10-07 10:59:44  

"中河"轮结束救援正北上宁波 最小获救儿童才6岁

面对苍茫大海,人的生命显得十分脆弱和渺小,人与人之间的关系也就格外密切。

“3日凌晨4时多,?中河?轮结束所有营救行动,开始北上,预计12日可抵达宁波港。”昨天下午,总部位于上海的中远集运党委工作部麦昌年告诉记者。

麦昌年向记者介绍了“中河”轮在参与营救行动中的点点滴滴。在危难关头,“中河”轮的船员们超越国界,超越种族,伸出援手,践行了国际救助公约,展现了船员们的人道主义精神和良好的职业素养。

获知消息后

全速折返驶往失事点

2月2日9时(北京时间7时),“中河”轮259N航次正以10.8节的航速航行于澳大利亚布里斯班港至宁波港途中,在所罗们海VITIZ海峡附近,值班三副魏伟收到澳大利亚搜救中心转发的遇险信息,在“中河”轮南方20海里附近有一艘47米长的客船遇险沉没,船上载有350人左右。此时,“中河”轮已驶过遇险船22海里北上。

当时澳大利亚搜救中心已通知两条南下的商船驶往事故现场进行搜救,并未要求“中河”轮转向南下参与救助。

魏伟立即将此情况报告船长,船长、政委迅速来到驾驶台,核实遇险船的位置及相关信息后,决定先电告上远岸基值班室。公司领导得到消息后,指示该轮调头南下参与搜寻救助。9:30,“中河”调头改驶航向以21.5节全速驶往遇险船失事位置。

同时,全体船员分为驾驶台、机舱、搜寻瞭望、救助和后勤保障五个小组,准备舷梯、引水梯、安全网、撇缆、救生圈等。

妥善安置端上热气腾腾的面条和姜汤

11:00,该轮抵达遇险现场,在现场协调船MOL SUMMER的指挥下,协同他船共同开始海上搜寻救助。11:30,船员发现“中河”轮前方右舷方向有5只漂浮的救生筏,当时海面风力增大到7到8级,涌浪6到7级,实施海上救助相当困难,而遇险人员不停地向“中河”轮船员们挥动手臂。

由于当时海况恶劣,西北风7到8级,无法施放救生艇进行施救。船长林友凤谨慎指挥船舶靠近救生筏,救助小组人员在甲板忙碌着向救生筏抛撇缆绳,一次不成功,下一个再接着上,在大家的努力下,第一只救生筏上的人员终于抓牢了撇缆绳,慢慢向“中河”轮舷旁靠拢,12:00在船员的协助下,幸存人员开始登船。

12:40,筏上13名人员全部安全成功登上“中河”轮,其中有一名11岁的小孩,8名女性,4名男性。船员们主动热情地到舷梯搀扶他们,把一身油污的小孩紧紧抱在怀里,把他们带领到指定的房间休息换洗,船员们自发地拿出了自己的干净衣服,准备好了各种洗漱用品,大厨端来了热气腾腾的面条和驱寒的姜汤,获救人员的感激之情溢于脸上。 获救人员多是妇女儿童,最小只有6岁

安顿好第一批幸存人员,船员们顾不上吃午饭,又投入到施救第二只救生筏的战斗中。

这次大家经验更丰富,只用了20分钟于13:20成功救起筏上的16名人员,其中3名小孩(最小的只有6岁),7名女性,6名男性。

截至此时,“中河”轮已累计救起29名遇险人员。

政委安排专人负责照顾他们,他们吃不惯面条,大厨马上动手做馒头和面包,他们非常感动,吃得很香甜。晚上又送上糕点、姜汤和板蓝根熬的药,帮助他们驱寒压惊防止感冒。还给他们手机向家人报平安。

有一个小孩发烧,体温39摄氏度,大副及时给其服药,有一男性在逃生时头部撞伤,上船后立即给予了消毒清洗,包扎治疗。在船员的热情帮助下,他们劫后余生的恐慌渐渐消退,小孩子惊恐的眼神也慢慢平静,情绪开始稳定。

其他船员仍在紧张有序搜寻海上幸存人员,17:00再次发现一只救生筏,经瞭望人员仔细观察确认,筏上没有人员。这时天色渐暗,海面能见度变低,已连续奋战8个多小时的船员轮流到餐厅匆匆地吃了几口饭,又继续回到各自岗位进行海面搜寻。

据获救人员讲,他们的船是2日早上6:00因风浪大翻沉,人员大部分是巴布亚新几内亚人,以学生、小孩居多。

感谢中国船,感谢中国朋友

19:00现场协调船宣布救助行动结束,6艘商船总共救起幸存人员246名,并通知“中河”轮驶往LAE PORT引水站附近移交获救人员。

在抵达移交水域之前,船长、政委带领部分船员与获救人员集体合照留念,并将获救人员名单复印给他们每人一份,上面落款有COSCO M/V ZHONGHE和船长名字,给他们留作纪念。

3日凌晨3:00,“中河”轮抵达移交地点停船等候港口拖轮前来迎接获救人员,随后拖轮抵靠“中河”轮,儿童、妇女在船员的带领指挥下先行离船登上拖轮。凌晨3:40,两名港口安全官上船办完移交手续离船,29名获救人员全部移交完毕。获救人员在离船前与船员拥抱、挥手告别,感谢中国船,感谢中国朋友在危急之中伸出援助之手。

预计12日10:00抵达宁波

3日凌晨4:00,“中河”轮圆满完成施救行动,在获救人员的告别声和祝福声中悄然返航驶往目的港宁波。麦昌年告诉记者,预计2月12日10:00该轮抵达目的港宁波,仍在班期内抵达。

昨天,“中河”轮在宁波的船代机构宁波中远国际货运有限公司的苏女士告诉记者,“中河”轮的班期为2月13日。“宁波港是该轮回国后抵达的第一港,完成装卸任务后,该轮还将先后抵靠上海港和厦门港,然后途经广东再出去。”

麦昌年告诉记者,本次救助行动,“中河”轮增加航程370海里、增加航时26小时,多消耗燃油73吨、轻油1吨、滑油750公斤、淡水20吨。

“但还有什么比救人更重要的呢?而且,这也是国际救助公约所要求的基本准则。”麦昌年说。

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